不知道大家平常開車、騎車有沒有特別關心油耗、耗油量這件事，老實說，從我有駕照以後有超過數10多年的時間以來，對於耗油量毫不關心。也不是說自己有多有錢，主要也是沒有合適的工具能夠記錄分析車輛油耗量。
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剛好這幾年有智慧型手機，有滿多APP都可以記錄油耗。每次加完油就可以幫車主計算一下油耗，對於觀察油耗的增減很方便。
我相信對於大多數車主而言，對於省油這件事都會在乎，除非油錢不是從自己口袋掏出的。
舉例來說，在正常情況下，我的機車油耗是滿穩定，大約都一公升40多公里。但有些狀況會從40多公里變成30多公里。
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根據我觀察多年下來，我發現對油耗變化影響，常見的原因為下列四個原因。
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1、輪胎胎壓異常偏低。
以前每次覺得油耗增加時，我第一件事就是檢查胎壓，因為我除了去保養車子時，幾乎不會查看胎壓。
這裡所指的胎壓造成油耗增加問題，指的是異常偏低的胎壓。
舉例來說，一台機車原廠建議胎壓為25psi，而輪胎原廠最高胎壓為36psi。所以原則上胎壓25~36psi的油耗不會差太多。
車子原廠建議的胎壓通常會低於輪胎原廠的最高胎壓。
因為車子原廠建議還必須考量乘坐舒適的因素，但輪胎原廠的最高胎壓則是以安全為主，所以有些人會建議看到輪胎上標註的最大胎壓乘以0.8~0.7。
所以在通常在正常胎壓內，油耗都差不多。
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而在正常胎壓內，主要是舒適度的差異，胎壓偏高騎乘的彈跳感就會比較明顯，連道路的標線都有感，覺得避震器不好，偏低的話，騎乘的彈跳感就會比較不明顯，騎起來也比較舒適，感覺避震器比較好。大家可以想像打籃球的時候，也是如此。充飽氣的籃球很會彈。所以就有人建議輪胎充輪胎原廠建議的最高的7～8成胎壓即可。
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但我是為了省油為主，通常都是充高一點，例如我的機車配的輪胎最大值是36psi，機車原廠建議25psi，我就充到30~36psi。畢竟每次充飽氣後，輪胎就會慢慢消風，下次去保養可能胎壓都掉到20幾了。
建議有再騎車、開車的大家，可以去買一個打氣機，隔個一~二禮拜自我檢查一下胎壓，現在市面上也些數位顯示胎壓的電動打氣機，體積輕巧、容易檢視胎壓，很方便的。
至於為何會強調胎壓異常偏低?主要是我有次輪胎被路上釘子刺破，雖然當下已經去補輪胎破洞，但那陣子車子異常耗油，每次將胎壓補到上限36psi，不到一個禮拜又掉到25psi以下。來來回回去車行好幾次，後來受不了直接換一個新輪胎後才解決問題，車子的油耗狀況才恢復正常。
所以胎壓真的和油耗有關聯。
關於胎壓與油耗的關聯性，如果大家有興趣的話，建議搜尋關鍵字Obama tire pressure，美國總統歐巴馬與胎壓的相關訊息，當年歐巴馬建議美國人注意適當車輛胎壓以減少美國人對於車輛燃油需求，競爭對手一開始嘲諷他的說法，認為小鼻子小眼睛的，但最終是歐巴馬的說法獲得相關單位的認可。
畢竟一台車省油個幾趴，以一個國家來說能夠省下的油量，確是可觀的數字，加上輪胎打氣這件事對一般人來說，真的是零門檻，簡單又快速。
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2、機油劣化了。
以我騎的機車，照原廠說明書說，機油保養週期是2000公里，但我發現好像到1500公里以後，感覺是是不是原廠的機油潤滑性變差了，接近2000公里的那幾次加油的油耗都會降到每公升30～40公里中間，不然一般正常的情況下，油耗每公升都大約40-45公里。
關於機油劣化這種差異性，尤其是在騎機車去登山出遊後，機油會明顯提早劣化，就是因為遇到惡劣的行駛環境，長時間、高負載的引擎運轉，所以機油的潤滑性就變差了。
解決機油劣化，不用特找一些"高級昂貴"的潤滑油，建議用原廠指定就好，重點就是提早換機油，原廠手冊建議2000公里換一次，這禮拜去跑山，那麼就1500公里換機油，甚至1000公里換也無所謂，畢竟引擎比較貴。
除非你是專業人士有儀器可以測試，不然不要輕易相信來路不名貴的或便宜機油，會讓引擎提早故障的。
3、天氣因素。
通常天氣冷一點油耗會下降，天氣熱油耗會比較好一點。夏天通常比冬天省油，但這點就是知道，也沒不能幹嘛，畢竟這是老天爺的安排。 XD
我把這四年的四個夏天四個冬天的平均油耗為冬天為41 KM/L，夏天為46 KM/L。紀錄中所指的夏天為7月、8月和冬天12月、1月為主。
同一台機車、同一駕駛人、差不多載重、差不多的路況，夏天與冬天油耗量差異最多差到12.5%，最小差到8.89%。
雖然說天氣是不可掌握的，但對於用油大戶來說，例如遊覽車、公車業者、或者製造車廠來說，這10%的油耗差異量也是得思考一下，看看是不是有甚麼辦法可以讓引擎維持(保溫?)在一個低油耗的溫度。
4、火星塞該換了。
以前我在機車備妥新的火星塞以及工具。每當發不動後，就地馬上換火星塞。但其實火星塞快完全發不動之前，早就已經處於效率不佳階段了。當然在活星塞效率不佳的階段，你可以一直騎到發不動為止。
但我現在不會等到發不動機車才來換火星塞，因為我現在的機車換火星塞要拆整個機車座坐墊，比以前舊機車麻煩，二來大部分的噴射車為了保護電腦(?)所以取消踩發功能了。不是像以前化油器引擎，有附帶踩發桿，啟動開關(電門)壞掉，可以踩發引擎救急一下。
至於換新的火星塞倒底可以省下多少錢?老實說，從我的油耗紀錄中，無法明確看出。畢竟我主要是以機車為主。但我看過數十顆積碳的火星塞的經驗，我相信乾淨的火星塞確實會省下油錢的。
雖然在網路比較常找到的是換成高級火星後，可以更加省油的資料。
參考資料:
1、國道視窗，公務車換比較高級的火星塞，油耗減少5%多。
2、NGK(火星塞公司)自己做實驗，換比較高級的火星塞，油耗節少2.2%多。
但我不鼓吹高級火星塞，上述連結只想說明火星塞確實和車輛的耗油是有關係的，但對於一般人來說，重點是要常換火星塞，在火星塞壽命結束之前，提早更換可以省下更多錢。與其在路邊拋錨，遲到請假修車，還不如1~2萬公里就換一顆新的火星塞。
上述四點就是本來好好的怎麼車子突然變耗油的常見原因，主是針對車子比較穩定的狀況下所產生的常見油耗升高的說明，對於一些零件結構已經嚴重毀損的車子，就不在討論範圍了，假如已經漏機油嚴重、煞車卡死、或者輪胎已經破洞的、、等等。
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10、
用白字黃底是怎樣？根本看不到字，試想整人嗎？
回覆刪除不好意思，我自己都沒發現這樣的狀況，因為手機行動版和電腦版的頁面配色不太一樣，謝謝你喔~
刪除