我愛錢部落格 (www.52twd.com ): GOGORO 2 倒底划不划算，自己算??(附上試算表)--2/2

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很抱歉，時間耗材部份只想到電瓶而已，本想寫輪胎、煞車皮、高壓線、、、等等，但這些好像沒那麼固定更換，而且有些耗材應該說是時間以及里程耗材，再加上因人、地形、、等等因素而異。例如輪胎，煞車皮、、等等，所以就沒寫在比較表裡，上面寫出來大都是原廠推薦定期保養項目，也就是基本上一台燃油機車的開銷。

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接著再來估算一年燃油機車，會花費多少錢。在此之前先推估一下2017年售價5~6萬上下的燃油機車實際油耗大約多少?我想每公升可以跑40~30公里是合理的(ps.試算表的油耗部份也是可以改的)。

一般現在機車官方網站標示油耗規格的話有分兩種，一種是定速油耗測試和市區油耗測試，定速油耗測試比較省油，但實際上市區油耗測試比較像符合我實際騎乘的狀況。

但畢竟那是實驗室做出來，我個人經驗是以市區油耗量結果直接乘以0.8，假如能源效率是2級的機車，市區油耗量大約一公升是42公里，
我會把當成實際騎乘一公升33公里左右，因為實際騎乘的結果不太可能比廠商測試結果好的，畢竟路況、有無載人、騎乘習慣、、都不可能一樣。如果是十幾、二十年前的舊速克達的話，有可能實測就一公升20幾公里而已。

油價部份以目前實際油價28.8(2018/4/20)來算就可以了，油價越低對於燃油機車是越有利。

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所以接下來以一台油耗一公升35公里，加上時間耗材與里程耗材後，油價一公升28.8元為基礎，再搭配GOGORO的資費方案來做比較。

GOGORO目前的電池月租方案，主要是有分成兩大類，一個是暢遊方案，一個是自在方案。暢遊方案是包括定期保養費用，自在方案是不包含定期保養費用，每3000公里或6個月(兩者已先到者為優先)要去保養gogoro，例如更換齒輪油、冷卻液、、等等。目前一次基礎保養費用638元。

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如果你問我gogoro如果提高資費方案，那不就糟了。

嗯!是沒錯啦!但油價不也是這樣起起伏伏，沒人說得準，想我個人石油危機聽過數十次，也不曾遇過沒油可加的窘境，但我只遇過停電(gogoro躺槍)。而且GOGORO搞不好5年後會因為更換松下18650電池成本太高而倒閉，也說不一定，未來的事情誰敢打包票，我們只能以目前已知條件去比較。

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不超過預估里程的情形(超出里程的部份，要另外計算)，騎一年GOGORO平均花費如下

以暢遊方案來說，每月騎乘里程數越高，相對來說每公里所需花費越便宜，很合理。

灰色部份是後來加新增的自在方案，自在方案是不含基礎保養費用的錢，目前看來是比較超值的方案，但還是有隱憂的，因為和暢遊方案相比，你不確定GOGORO倒底會不會多收甚麼其他基礎保養費用?

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接下來一台油耗一公升35公里，加上時間耗材與里程耗材後，95無鉛汽油油價一公升28.8元，再搭配GOGORO的資費方案來做比較。

燃油機車騎一年花費如下

相同里程數之下，騎一年GOGORO與傳統燃油機車花費比較。

從上面的表格中，我們可以看出來若以GOGORO的暢遊方案來說，基本上每月騎400公里以下的人騎GOGORO和傳統燃油機車相比幾乎是省不到錢，除非是和很耗油的舊燃油機相比(例如油耗1公升20幾公里)，而且油價很高的時候(例如每公升40元)，GOGORO才能夠在低里程月租(每個月里程數低於300公里)才能省到錢。但這點也和GOGORO一開始的訴求相仿，因為GOGORO從沒把自己當成一台買菜車，只想當消費者在家裡附近逛逛的電動機車而已。

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每月里程數越長的人，才有機會騎GOGORO省到錢，只是如果選擇月租1000公里的方案，代表每個工作日要騎50公里，以我的狀況騎市區路，單程要騎1個小時才能到公司。

換個角度想，或許在這樣的狀況下，經濟能力尚可的人，或許會考慮買車通勤或著搭乘大眾交通系統。

上面這些數據資料，是就我個人非常有限知識所做出來的比較表，對於燃油機車是比較不公平的，因為燃油機車在台灣是相當成熟的產品，原則上他的耗材有哪些?更換費用多少?上網查一查，或者自身經驗都可以找到蛛絲馬跡，但GOGORO呢?真的不太了解。目前所知就是齒輪油、冷卻液，3000公里更換一次，費用是638。而且我相信實際騎乘的花費，不管是GOGORO還是燃油機車的花費，都比我預估的還多才對。

而且Gogoro相較於燃油機車感覺是比較偏電子化的產品，也說不一定以後他的耗材包括記憶體、處理器故障、或者是韌體升級收個3000之類(韌體目前升級是不用錢，以後不知道會不會要收錢就是了)。

另外附上我網路上找到的gogoro的維修相關資料。

GOGORO提供的資料
前輪（工＋料）=1,335元
後輪（工＋料）=1,335元
皮帶（工＋料）=1,680元 --一般125的機車大概是1000元左右。

GOGORO 2 輪胎是一般車行也可以換，尺寸是13以及14吋(前輪、後輪不一樣)，連工帶料大概將近1800，但一般125的機車大概是900元左右換到好。

以上就是我做的比較表，也不一定是正確的。因為GOGORO 的所有耗材費用，我不太清楚???、GOGORO的機車壽命???目前沒人抓得準，只是每個人可以依照自己實際狀況去判定倒底把自己目前騎的傳統燃油機車去做比較，看看自己倒底是不適合換成GOGORO 2，因為GOGORO 2推出後，我相信目前應該有愈來越多人想把自己目前傳統燃油機車換成電動機車了。

而且不管你是騎乘傳統燃油機車也好、電動機車如GOGORO也好，實際上的花費肯定比我做的統計表還要多，因為像是傳統燃油機車的皮帶、啟動馬達、燈泡、各種開關(喇叭、方向燈、遠近燈)、輪胎、積碳清洗劑(噴射機車所需)，我統統沒放入這張表格中，因為這些耗材更換得頻率沒那麼固定。GOGORO也是有類似的情形。

做了這個試算表後，個人發現

1、雖然"騎機車"是我個人認為最省錢且兼顧便利的交通工具，但所需花費遠比我想像的多，因為我過去一直只把"油錢"當成主要支出，其他包括機油、齒輪油、電瓶、、、等等都以為沒多少，但仔細算算若騎20年的機車，換了10顆電瓶，也花了將近一萬二(如果一直都給車行師傅換)，尤其電瓶這東西，新車時久久換一次，到了老年車後感覺一年換一次。里程耗材也有類似情形，機油一開始1000公里固定更換，但等到開始吃機油，或許500公里就要換機油了。

當油價一公升25元時，油耗1公升40公里的燃油機車，相當於1公里要花0.625元，但里程耗材算起來1公里就要0.38元，佔不小的比例，而且還沒算入時間耗材，以及一些綜合性(里程和時間)耗材。

我想這就是電動機車業者會宣稱電動機車比較便宜的原因，將這些耗材費用算入騎機車成本，而不是只算油錢的部分。

2、目前GOGORO的月租方案，比較適合每月固定騎乘里程數大於400公里的機車族
，每月支出比較接近，尤其油價超過每公升31元(OS:顯然不適合買菜族，但GOGORO本來就沒說自己是買菜車 XD)。根據我自己試算，依照目前狀況(每公升油價30以下)是最起碼每月騎乘數要大於600公里才有機會比燃油機車划算，低於或接近這里程數的建議雙載或2大一小才划算，因為GOGORO是算距離的，不像燃油機車是載越多人越耗油(OS:這是第一代GOGORO做的小小的原因之一嗎?)。

而且我覺得GOGORO還需要降低月租方案的收費，來加大市場佔有率，畢竟售後市場(AFTER MARKET)的市場是很大的，想想看為何三陽、光陽、山葉多的是用領牌車佔市場。而且GOGORO定義都會電動車，里程數如果太長(600公里代表要騎到15公里遠的地方去上班)才比較划算，似乎有所牴觸。

3、GOGORO 2從經濟價值(CP值)角度看，適用的族群應該是郵差、機車快遞、路邊停車收費員、、等等營業車，每月里程程400-500以上，最好是一天上班8小時都在騎車，可以輪班騎GOGORO2的更適合，比較容易省到錢。

4、以我個人一個月大約騎500公里(一年6000公里)來算，如果一台燃油機車騎10年就要報廢的話，代表一年將近要花1.5萬~2萬在機車上，騎10年不就花12萬~15萬在機車上面，真的有這麼多嗎??怪怪!!不過，這是我個人疑問，不過上網查的資料，又似乎是如此，存錢真的很不容易呀~

5、其實仔細看看我的使用機車成本試算表(如果我沒搞錯的話)，你會發現傳統燃油機車的確是比GOGORO 2的便宜，但換個角度想其實GOGORO2也沒貴很多，想想一個月如果你騎600公里的朋友，一年也只便宜300多元(少喝3杯星巴克就可以了啦~)，假如你或你周遭的人剛好有肺部疾病的困惱，你會覺得為了大家健康，多花這些錢好像沒甚麼。但我也不是甚麼專家啦~只是覺得燃油機車的使用成本真沒想像中的省，但GOGORO也沒那麼天價。

加上如果你可以政府補助全拿的話，光車價就可以省下3萬元多元，想想一台車騎個10年可能花你個人15萬，算算真的滿可觀了。

6、Gogoro整體花費可能比燃油機車便宜嗎?目前客觀條件要比較便宜是不太可能，至少我個人是這樣認為，但.....如果GOGORO開外掛，我指的是外力介入的話，就很難說GOGOGRO比較貴。例如政府政策改變，像目前台北市的一些路段機車都要收停車費，但電動機車不用，如果一天20元的話，一個月停機車費最起碼就要600元，這樣一來gogogro電動機車就逆轉勝了，根本完勝傳統燃油機車了。(如果以我的試算表來算的話，就是時間耗材部分本來只有電瓶600元一年再加上一個月30天停機車費7200，總共7800元，如果是上班族只停20天的話，停機車費一年4800元)