該換機車(摩特車)嗎?(換機車的時間點??)

最近朋友換了一台SUZUKI的ADDRESS機車，58000多，看起來挺不錯。動了想換機車的念頭。







再加上老婆常抱怨，舊的機車大又難騎(她不騎)，和每次換機油時，老闆都會像錄音機一樣，不斷重複著，先生!該換機車了。不禁動了換機車的念頭，所以現在來自己算一下，是否到了該換機車的時候?我想如果要考慮這個問題的話，應該從經濟性考量，就要把新車和舊車常換的耗材比一比，才能夠確定划不划算。至於機車的性能(速度)和安全性並不在考慮範圍，因為我相信以現今台灣機車的製造的技術對我言，已經相當不錯。






所以，我先將目前舊車固定的花費先寫下後，再自我檢討一下。




1.油耗量
新車大約一公升廣告40~50公里(實際騎30-40公里），而我的舊車一公升大約騎18公里，所以說油耗量大約是新車的兩倍多。所以舊車一年騎約10,000元油錢，最少可省5,000元





2.機油
*一般原廠建議1000公里就要換機油，我一個約大概就騎400~500公里。如果騎新車的話，大約，兩個月去換一次機油就好。但我通常一個月換一次機油，約400~500公里就去換機油。因為通常騎一個月機油就差不多塊漏光了。

換一次機油200元，一年約2400的機油錢。如果換新車的話，機油錢可以省一半，機油錢的部分，一年大約可省1200元。




3.齒輪油
這部分新車與舊車似乎沒有多大的差別。反正就是里程數到了就換，沒有因為是舊車就需要比較常換。

4.火星塞
因為漏機油的關係，這個比較常換，這個一年好像要換2個左右，給機車行老闆換一次約100元~150元，若自己換原廠火星塞50元一個，但這樣的更換頻率所產生的費用，大約一年多出150元，新機車和舊機車好像差沒多少?

ps.上面寫是我憑印象寫的，但我最近一次更換火星塞的週期是1年多以前，比原廠規定的每六個月或6000公里還要久，我的愛車，錯怪你了~

5.換輪胎
輪胎的更換頻率，主是以里程數來計算。這部分新車和舊車一樣。

6.大燈燈泡
舊車由於電線路的部分老舊，可能會比較快壞，但也差沒多少，大約是3~4年以上，或者更久，畢竟一顆燈泡買材料自己換大約50元。

7.煞車皮
這個跟騎車習慣有關，和新車和舊車無關。如果騎新車卻常常緊急煞車的人，或車速常常比別人快，那麼騎新車反而這個部分費用比較高。

8.電池
舊車比較常換，約1.5~2年，，新車3~4年，一次約900元，所以說新車電池錢一年約可400元。

所以綜合以上各點而言，單純從經濟的角度上，新車比舊車省錢的地方是

一、油耗量:
新的1公升可以跑40公里以上，我的近20年舊車，約20多公里
二、機油:
因為我的舊車會漏機油，幾乎每個月都會換機油一次。

可喜可賀的是，我的舊車故障率並沒有比較高。


看來兩者相較之下，新車的優勢主要是油耗量和機油的問題，依我目前使用狀況，一年大約可省下6000元左右。看起來上省下來的金額非常可觀，新車騎10年就可攤平成本了。

但最後理智還是告訴我，不要為換車而換車。

主要原因無他，如果這十年中間我的新車如果被偷的話，那我不是虧大了，這確實有可能發生的。新車的失竊率遠大於一台騎了15~16年的老車。再加上我的舊車故障率也不高，說實在的也不過是換輪胎、煞車皮這些和新車一樣的消耗品。

而且舊車換不到錢，基於新車的高失竊率以及舊車低故障率兩點，幾乎沒有換新車的誘因可言。

那我倒底甚麼時候才決定換新的機車呢?

情況一；
我想要等有一天，我的愛車騎一騎突然不能騎，送去檢查說引擎要重新整理，要花個萬把元修理，我才會下定決心，換一輛新的機車吧~

為何不想修引擎呢?因為我一個有朋友，是修四輪車子的，他告訴我維修引擎的市場其實滿黑暗的，維修引擎不單單是換個螺絲鎖緊這麼簡單，所以技術真的很重要，有些人確實會修，但不多，你要花時間找到一位好師傅，然後花個1天左右的幫忙維修，而且建議我一定要在旁邊觀看。但有很多師傅其實不太會修，卻說自己會修引擎，所以你花個7~8000元大修引擎也不一定會好，通常過個1-2年後引擎漏機油的毛病又來了。所以，基於這不確定風險，所以若我引擎漏油嚴重的話，我就會考慮直接換新的機車了。因為台灣機車品質還不錯，引擎漏油嚴重到需要到大修，通常都已經過了10-15年以上了吧!

情況二；
油價變很高，一公升50~100元。但我也可能不會騎車上班了。

情況三；
舊車故障率變很高。

情況四；
現在車商提供優惠促銷方案，例如接受分期付款，並外加全額保險，讓使用者風險降到最低，假設車商可以替車主保個全車理賠險，來個5~10年，你看多划算。不要像現在這樣只有一年，車子過了5~10年，我相信失竊的機率就大大減低了。

不過，這樣一來，車商還有錢賺嗎???不知道?

換掉愛車的四要素一次要付出超高額維修費、超高油價、超高故障率、超優惠貸款方案。也許站在其他的角度是不合理的，但我只是從一般消費者的角度說出這樣的看法。

在堪用的舊機車和新的機車抉擇下，主要關鍵因素在於舊機車是否陷入根本無法"斷根"的維修循環之中(例如引擎維修)，不然單純從油耗或者外觀、LED燈、USB充電、、等等，是無法鼓動中老年消費者的換車慾望。

(ps.這篇文章寫完三年後，我換了新的機車了，相關文章:台灣山葉勁豪YAMAHA AXIS Z四年車主老實說，好的壞的都告訴你。)



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